Kunder spørger ofte om korrekt vedligeholdelse af hastighedsdæmpere. Denne artikel vil give en detaljeret forklaring af dette emne.kranmonteret borerig
At vedligeholde en hastighedsdæmper er faktisk ret simpelt. Regelmæssig udskiftning af smøreolien og periodisk udskiftning af let slidte indvendige dele vil sikre dens normale drift. Konkret involverer det følgende aspekter:
1. Regelmæssige skift af smøreolie
A. Skift smøreolien efter første brug eller efter udskiftning af snekkegear, eller efter 150-400 timers drift. Derefter skal olieskiftintervallet være mindre end eller lig med 4000 timer.
B. Kontroller regelmæssigt oliemængden og -kvaliteten, bibehold tilstrækkelig smøreolie, og udskift straks al olie blandet med urenheder eller forringet.
C. Oliemængden skal være i overensstemmelse med tabellens krav. Forskellige mærker af olie må ikke blandes. Olier af samme mærke, men forskellige viskositeter kan blandes.
D. Driftsmiljøtemperaturen for hastighedsreduceren er -40 grader til +40 grader. Når den omgivende temperatur er under 0 grader, skal smøreolien opvarmes til over 0 grader før start, eller der skal bruges en smøreolie med lavt-flydepunkt.
Planvisning af gearkasse
Kontrol af oliestandkranmonteret borerig
Afbryd strømforsyningen for at forhindre elektrisk stød! Vent til gearkassen er kølet af!
Fjern oliestandsproppen for at kontrollere, om olien er fuld.
Monter olieniveauproppen.
Olie inspektion
Åbn aftapningsproppen og tag en olieprøve.
Tjek oliens viskositetsindeks:
-Hvis olien er mærkbart uklar, anbefales det at udskifte den så hurtigt som muligt.
Til gearkasser med oliestandsprop:
-Tjek olieniveauet for at sikre, at det er inden for acceptable grænser.
-Installer olieniveauproppen.
Olieskift
Efter afkøling øges oliens viskositet, hvilket gør aftapningen vanskelig. Gearkassen skal have skiftet olie, mens den stadig har driftstemperatur.
Afbryd strømforsyningen for at forhindre elektrisk stød! Vent på, at gearkassen er kølet af, indtil der ikke er risiko for forbrænding!
Bemærk: Gearkassen skal stadig være varm, når du skifter olie.
•
Placer en olieopsamlingspande under aftapningsproppen;
•
Åbn olieniveauproppen, udluftnings- og aftapningsproppen på reduktionsventilen;
•
Dræn al olien;
•
Geninstaller aftapningsproppen;
•
Tilføj ny olie af samme mærke;
•
Oliestanden skal passe til installationspositionen;
•
Kontroller oliestanden ved oliestandsproppen;
•
Spænd oliestandsproppen og udluftningen.
•
2. Udskift jævnligt sårbare dele inde i reduceringen
Da mange dele inde i reduceringen er sårbare, er vi nødt til at udføre regelmæssige "tjek-" på reduceringen. Tjek for slitage på indvendige komponenter. Hvis der konstateres slid, skal de omgående udskiftes for at sikre normal drift af reduktionsventilen. Almindelige sårbare dele omfatter: gear, olietætninger og lejer. Vi vil introducere dem én efter én nedenfor.
A. Gear er kernekomponenterne i en hastighedsreducer. Under drift går gearene ind i hinanden for at overføre kraft. Da gear generelt er lavet af 20CrMNTI-materiale og fungerer ved meget høje hastigheder, typisk omkring 1500 RPM, er de tilbøjelige til at blive slidt. Derfor bør der regelmæssigt udføres en grundig inspektion af hastighedsreduktionsgearene for at identificere og udskifte slidte dele omgående.
B. Hastighedsreducere genererer en stor mængde varme under drift, hvilket forårsager en hurtig stigning i den indre temperatur. Olietætninger, typisk lavet af gummi, er tilbøjelige til at deformeres under høje temperaturer, hvilket fører til lækage af smøreolie og påvirker hastighedsreducerens ydeevne. Derfor er regelmæssigt eftersyn for smøreolielækager afgørende. Hvis der opdages lækage, skal du straks udskifte olietætningen og tilsætte den passende mængde smøreolie for at sikre normal drift af hastighedsreduceren.
C. Lejer er også en almindelig slidkomponent. Fordi hastighedsdæmpere typisk fungerer ved høje hastigheder, og lejerne i dem også roterer ved høje hastigheder, er de meget modtagelige for beskadigelse. Derfor er det vigtigt regelmæssigt at observere hastighedsdæmperens funktion. Hvis der opdages abnormiteter, skal lejerne omgående inspiceres, og eventuelle beskadigede lejer skal udskiftes omgående.
Til sidst opsummerer vi følgende punkter for vedligeholdelse af hastighedsreduktion:
1. Slå ikke hastighedsreduktionshuset med hård kraft for at undgå beskadigelse.
2. Efterse regelmæssigt monteringsbasen, tætninger, drivakslen osv. for at sikre, at de fungerer korrekt.
3. Ved normal brug bør den maksimale temperatur på smøreolien være under 85 grader. Hvis der opstår unormal olietemperaturstigning eller unormal støj, skal maskinen standses øjeblikkeligt til inspektion. Brugen kan først genoptages, efter at fejlen er udbedret.
4. Efter udskiftning af nye sliddele skal der udføres en indkørings--- og belastningstest før formel brug.kranmonteret borerig
